高温炙烤下,电动空调公交车成为不少市民出行的首选。当大家在空调车内享受清凉时,有一群人正置身“热浪”的考验中坚持工作,顶着高温，爬车顶、下地沟，用满身的油污和汗水换来城市公交的平安出行。

　　8月4日上午11时许，室外的气温高达35℃以上，地表温度达到45℃，如此高的温度，对长时间运行的公交车来说，轮胎轮毂是一种考验。而在江苏景行公共交通有限公司院内的检测地沟里，却是一派繁忙的景象。公司安全科的3位安检员正按照规范操作对上地沟车辆进行有条不紊的检测。安检员倪尔阳今年56岁，从事车辆安检工作20多年了。今天早上一上班，他就一头钻到例检地沟里对一辆辆公交车、中长途客运车辆底盘的机械零部件进行检测，到现在已经检修20多辆车了。他告诉记者：自己的工作就是对公交车、中长途客运车辆进行例行安全检查，排除安全隐患。例检地沟里弥漫着刺鼻的机油味，检测的车辆底盘经常有沙土掉下来，只能戴上口罩，而且例检地沟不深，只能蹲在里面进行检测，一上午累得腰酸腿痛。倪尔阳却笑着说自己对这种气味、车上掉下来的泥土早已习以为常。20多年来早上8点准时上班，有时晚上就住在单位，第二天早上6点钟就到岗，对发车前的车辆进行安全例检，主要检查驾驶员资质、车辆证件、车上安全设施（灭火器、安全带、安全锤、三脚架），灯光、轮胎、刹车等检查得一丝不苟，严格执行道路运输的“三不进站六不出站”规定。夏季高温期间，更是检修的关键期，自己和其他安检员就更加忙碌了。据安全科副科长陶士彪告诉我们：“现在公司营运车辆达400多辆，每个月每辆营运车辆都要上地沟进行检测，特别是球头、轮胎轮毂、传动轴、减震、弹簧钢板等都要检测，确保车辆出行安全。”

　　而在修理厂的边上，修理工正在为电动公交车进行保养，虽然有遮阳伞，但是还是很热。在阳光暴晒下，修理工们的额头上渗出细密的汗珠，沿着脸颊往下滴。而我站在他们身边早已大汗淋漓，有些体力不支。“我们这工作真是多重‘烤验’，室外的高温就让人汗流浃背。这打气泵能有50℃以上的温度,扑面的热气更让人呼吸不畅”。修理工小张接着又说：“保养电动公交车主要是打气泵，首先要把打气泵拆下来，打气泵连着皮带，拆的时候一定要小心，接触到的金属都很烫，就连工作的扳手都很烫，一不小心就灼伤到皮肤。而且拆装打气泵还是个体力活，因为打气泵是铸铁，有30、40斤重，拆下来后在将里面的润滑油清理完换空压机油、油分芯、油滤等，然后加润滑油，加好润滑油再安装上去进行检查调试，一整套保养完就需要近40分钟，感觉自己像洗了个澡，浑身湿透了。今天到现在已经保养5辆公交车，还有1辆车在等待保养，保养完再去吃饭。”

　　修理工班长赵敬东告诉笔者：“在高温天,公交车也容易‘中暑’，就是天气再热我们也得及时抢修，不然会影响到线路的正常营运。”顾不得休息片刻，他们又开始保养另一辆车公交车了。修理厂厂长王建中说：“干我们这行,夏天的工作量大,除了正常的保修外，还有临时出问题的车辆要修理，吃饭这个事情是什么时候修完什么时候吃。每天流了多少汗自己也记不清了，不过看着经自己手修理的车辆奔跑在路上，乘客坐着舒心、车辆出行安全,心里就有满足感，流再多汗也值！”